非4S店保养比4S店价低一半

　　近日，盖世汽车研究院针对177款车型在4S店与非4S店的保养成本进行调研，结果显示，非4S店保养价格不到4S店价格的一半，自主品牌车型17项保养的4S店价格比外资品牌价格低25%以上。

　　同等价位日系车成本最高

　　调研显示，在4S店中做一次小保养（机油、机滤）的平均成本为605元，5项保养（机油、机滤、空气滤、燃油滤、空调滤）为1543元，10项保养（火花塞、雨刮片、前刹车片、后刹车片、刹车油等）为4521元，17项保养（前刹车盘、后刹车盘、冷媒、防冻液、助力转向液、外部皮带、变速箱油、正时皮带等）为10963元。从中可见，17项保养的平均成本接近小保养的18倍。其中，正时皮带、前后刹车盘价格居于前列，刹车片和变速箱油价格也较高，这些内容使得大保养成本明显高于小保养。

　　不同汽车的价格可能相差数倍甚至成百上千倍，保养成本的差距也相当惊人。例如都是在4S店，奔驰S350的燃油滤清器配件价格高达4800元，而五菱宏光的燃油滤清器则只有51元；宝马的变速箱油价格5470元，五菱宏光仅为52元。整车之间售价差距悬殊，实际上也反映出不同车型上所用的同一类零部件成本存在较大差别。

　　此外，从国别派系看，日系车保养成本最高，在小保养和17项保养上，日系车比自主车保养价格高出50%以上；在5项保养和10项保养上，价格则几乎翻倍。韩系车在4S店的整体保养成本则接近自主品牌车，在外资品牌中最低；法系、美系、德系保养成本居中位。

　　此前，咨询机构埃森哲调研发现，车主不满4S店的主要原因是：价格偏贵、定价不合理、地理位置不便和维修速度慢。业内人士分析，如果车企不能进一步提升消费者的售后服务体验，4S店在汽车后市场中的市场份额恐将被独立汽车修理厂和其他新生业态逐渐蚕食。