经济和环境的可持续性

　　意大利罗马第二大学教授，前意大利基础设施与交通部副部长 马里奥·查查（Mario Ciaccia）

　　“一带一路”倡议中的大型基础设施建设项目覆盖了六大经济走廊，以其中的新欧亚大陆桥为例，其每年在欧洲和亚太地区之间运送超过100万个集装箱，这一线路也连接了沿途国家大部分的海运物流中心。正是“一带一路”，将中国与南亚、中亚、非洲，以及同样具有潜力的拉丁美洲，紧密连接起来。之后，中国还会将“数字丝绸之路”、5G网络，以及中国国家电网公司发起的“可再生能源计划”，同“一带一路”进行联系整合。一般来说，接下来会产生相关“基础设施地缘政治”的微妙议题，其中应特别关注：1.智能网络（网络战争和网络安全、信息和通信的地缘政治、暗网（Deep Web）、安全的地缘政治）；2.地缘经济和地缘金融；3.环境和能源资源的地缘政治。

　　通过以上对交通运输和通信网络中划时代改变的概述，将有助于人们对经济和环境的可持续发展这一议题有更为深刻的认识。事实上，就环境的可持续性来看，人们必须考虑相关基础设施的建设和管理在自然生态系统中所产生的影响，应当评估对不可再生资源的消耗限额，以避免对生态系统造成不可逆转的损害。经济可持续发展必须以环境可持续发展为前提，如此才能弄清楚所要付出成本的高低，以及是否对公共或私人投资者具有吸引力，同样，对于基础设施及时修护也必须同时考虑环境改变的因素。

　　如果要进行大型项目规划，正确方式是必须同时考量两个必不可少的因素：一是与基础设施相关的经济最大增长；二是生态环境的最大平衡。事实上，以上所提到的“一带一路”六大走廊中基础设施建设的成就，毫无疑问都考虑了环境可持续、社会可持续和经济可持续的整体发展，这才是更为持久性增长的前提条件，同时也是对所有社会经济价值的尊重。从更高层面来看，也就是要求经济发展不能忽视社会公平性这一重要主题。因此，有必要将目光扩展到未来的基础设施上，其应尽可能地使用“绿色氢气”、太阳能和风能，利用数字化发展技术来实现能源的可再生，并且与现有的基础设施实现协调适应。同时，通过5G网络建立起的数据基础设施能实现对所有可用数据的即时优化，这将有利于即时评估几大运输走廊和物流区域内所有货物和人员流动的实际需求。因此，“一带一路”倡议中六大经济走廊的建设，也将成为有关“环境保护与经济变革成本相协调”研究实际应用效果的天然检验场。

　　在相关国家和公共机构的监管下，公共资本和私人资本间的良性结合，可以满足国际清算银行所提出的资源需求。但必须考虑的是，在未来将如何同时协调环境保护与经济增长的需求，避免两者间的冲突和不相容，以便于最终实现可持续发展这一目标。