据我所知，国内学界早在20世纪20、30年代就开始进行海上“丝绸之路”的研究。中国老一辈从事这方面研究的专家学者如冯承钧、岑仲勉、向达、张星烺、方毫、韩振华、朱杰勤等人，采用的是“中西交通史”、“南洋交通史”、“海交史”等称谓。1974年，香港学者饶宗颐在 《蜀布与Cinapatta——论早期中、印、缅之交通》一文最后《附论：海道之丝路与昆仑舶》，专门讨论了以广州为转口中心的海道丝路。20世纪80年代后，北京大学陈炎教授把陆上“丝绸之路”与海上“丝绸之路”结合起来研究，先后出版了《陆上和海上丝绸之路》（1989年）、《海上丝绸之路与中外文化交流》（1996年）两部专著。

　　中国海上“丝绸之路”研究大致经历了三个阶段。第一阶段，是1987年以前，只有很少的中国学者采用海上“丝绸之路”为题来写文章。第二阶段，是1987—1997年，1987年，联合国教科文组织决定对“丝绸之路”进行国际性的全面研究。此时期，国内出版了一些相关书籍，如《广州与海上丝绸之路》论文集、《南海丝绸之路文物图集》等。第三阶段，自2000年至今，中国一些港口城市提出将海上“丝绸之路”文化遗产向联合国申报“世界文化遗产”。此外，广州、泉州、宁波、蓬莱等城市都召开过以海上“丝绸之路”命名的国内或国际学术会议。

　　——福建社科院中国与海上丝绸之路研究中心副研究员陆芸

　　21世纪以来，中国的海上丝路研究走向世界学术前沿，一是全方位研究的展开，除了历史文献学，还涉及考古学、水下沉船的发现、对传教士的研究、国外汉学研究及科技史和经济史的研究等。二是中国学者在一些领域展开了开拓性研究，如航海史等。同时，外国学者也开始关注中国学界的发展。三是一些学术机构应运而生，其中一些机构直接以海上丝路命名，如1991年福建社会科学院成立的“中国与海上丝绸之路研究中心”就是国内最早以海上“丝绸之路”研究冠名的学术机构。

　　——中国海外交通史研究会副会长龚缨晏

　　21世纪以来，海上丝路研究无论在学科领域，还是研究方法上，都取得了重要进展。从学科和研究方法上看，海上“丝绸之路”的研究越来越趋向于多学科、跨领域的综合研究，如对民俗学、社会学领域的深入挖掘及其方法的运用。特别是考古学及其研究方法，在海上“丝绸之路”的研究中得到了广泛应用，并在许多重要问题上取得了重大成就。关于海上“丝绸之路”的概念的争论、关于海上“丝绸之路”开辟时间及分期和关于海上“丝绸之路”的始发港等问题成为这一时期我国海上 “丝绸之路”研究的热点。

　　——浙江海洋学院人文学院副教授冯定雄