中国航空界在国际市场的话语权再增筹码。昨天，中国航空运输协会、国际航空运输协会与上海国际仲裁中心在上海共同签署“国际航空仲裁战略合作协议”，将国际航空仲裁引入中国、引入上海。此举是一项旨在衔接国际国内不同仲裁规则的制度创新。

　　在专家们看来，三方开展国际航空仲裁的战略合作具有重大意义。第一，通过战略合作将国际航空仲裁引入中国，引入上海，这在中国和国际航空仲裁历史上是一件具有里程碑意义的重要事件；第二，发展国际航空仲裁事业，对于上海构建国际化、法治化、市场化的营商环境，推动上海包括国际航运中心在内的“四个中心”建设具有重要意义；第三，发展国际航空仲裁事业对于中国积极参与国际航空争议解决，参与国际航空争议解决规则的制定，提升中国航空界在国际市场的话语权，推动我国由航空大国向航空强国转型具有重要意义。

　　为何引入国际航空仲裁

　　“中国是全球航空产业发展最迅速的国家之一，已成为全球航空运输大国。”据中国航协理事长李军介绍，改革开放以来，中国航空运输持续快速发展，1978年至2013年，航空运输总周转量年均增长17.6%。2005年以来，中国民航运输总周转量一直位居世界第二位。目前，中国共有49家航空公司、2250多架运输飞机，2013年，完成运输总周转量672亿吨公里，旅客运送量3.54亿人，如加上港澳台地区运输量，已突破1000亿吨公里，约占全世界15%。

　　而上海航空业的发展更具得天独厚的优势。上海不仅航空运输产业发展快速，航空制造业也较为发达，正在积极推进的大飞机项目建设，将使上海率先建成中国民用飞机、飞机发动机、机载设备及零部件的研发和制造中心。上海航空服务业也较为成熟。除了国内知名飞机租赁公司、发动机租赁公司的总部落户上海外，上海还吸引到数十个国际性的大型飞机租赁、航空器材租赁项目公司落户。