8月2日，江苏昆山市中荣金属制品有限公司汽车轮毂抛光车间发生爆炸，事故造成重大伤亡。此前两天，我国台湾地区高雄市前镇区发生可燃气体泄漏连环爆炸事故，造成数十人死亡，数百人受伤。

　　两起安全事故“接力”发生，且事故原因均涉及相关企业在生产及管理环节存在纰漏，引发公众对于企业安全风险防控能力的担忧。

　　“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”——谈到安全生产，目前，不少企业仍然把这句话作为口头禅。但在有关专家看来，这种现象长期存在的背后，是我国相对粗放的安全管理理念使然。

　　中国工程院院士钱七虎在接受《中国科学报》记者采访时表示，建立“从科学管理要安全，从科学技术要安全”的安全风险管理体系，虽然是“老生常谈”，但事实上全社会对此依然缺乏充分的认识。比如，“安全成本应该成为企业生产成本的一部分，但很多企业认识不足，做得也不够”。

　　均为“人祸”引发？

　　初步调查，昆山爆炸事故是粉尘遇到明火引发。事发时由于有不少工人在加班，人员集中，加上粉尘爆炸的特性，从而造成重大伤亡。

　　钱七虎介绍，粉尘只有达到一定浓度、温度、压力的条件下才会发生爆炸，理论上可以通过技术手段和科学管理达到有效的预防控制，例如当粉尘浓度达到一定指标时，车间的窗户应自动或人工开启。“仅从结果看，此次事故中，企业的防范措施、管理措施没有到位，有关部门的监管措施也没有到位。”

　　而发生在台湾高雄的爆炸事故同样存在类似情况。

　　“从报道的现场情况看，此次事故跟之前的青岛事故很类似，都是可燃气体扩散到地沟里，遇到明火发生爆炸。”中国工程院院士曹湘洪在接受《中国科学报》记者采访时说。

　　8月1日，高雄市环保局长陈金德对媒体表示，高雄气爆泄漏的气体是丙烯，初步判断，问题管线来自华运仓储输送丙烯给李长荣化工的管线。

　　不过，事发前有民众称闻到了类似瓦斯的臭味，但丙烯并无瓦斯气味。中国矿业大学副教授刘洪永向《中国科学报》记者解释，瓦斯是一种混合气体，以甲烷为主，但甲烷无色无味，如果民众闻到有瓦斯臭味，就不会只是丙烯。

　　在沈阳工业大学信息科学与工程学院教授杨理践看来，年久失修和施工失误都有可能是燃气泄漏原因。“泄漏很可能与管线的管理维护不力有关。”他在接受《中国科学报》记者采访时表示。