7月17日，马来西亚航空公司一架编号MH17的波音777型客机，在从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡途中，在靠近俄罗斯的乌克兰东部边境坠毁，机上298人全部遇难。国际舆论普遍认为，MH17客机是被导弹击落的。此事引起国际社会震惊。

　　发生在俄乌边界的这起悲剧，得出调查结果是否容易？对原本已经十分紧张的乌克兰局势将产生怎样的影响？18日，中国社会科学院中国边疆史地研究中心主任、俄罗斯东欧中亚研究所前所长邢广程，华东师范大学俄罗斯研究中心副主任杨成，分别接受了中国青年报记者的采访，对此作出了解读。

　　空难调查结果可能难让各方认可

　　MH17客机是怎么坠毁的？在坠机事故发生后，乌克兰总统波罗申科在官方网站发表声明称，“不排除飞机是被击落的”。马来西亚总理纳吉布也发表声明称：“若飞机是被击落的，肇事者必须迅速被绳之以法。”目前，国际舆论也普遍认为MH17是遭受地对空导弹的袭击而坠毁的。随之而来的问题是——谁发射了这枚导弹？由谁来调查事件的真相？

　　邢广程认为，针对此次空难的调查，应该是尽可能透明的、而非排他的。联合国应该发挥其权威性，在此次空难事故调查工作中起到主导和协调作用。此外，此次事件的当事国、相关国以及机上乘客来源国，如乌克兰、俄罗斯、马来西亚、荷兰等各国，都应该参与到调查工作中来。

　　对于事故调查的最终结果，杨成并不乐观。他说，虽然导弹的发射轨迹等线索有迹可循，但由于这一事件牵涉的利益面宽、责任重大，要得出调查结果并不那么容易。即使最终得出了调查结果，也很可能难以获得所有各方的认可和承认。“如果某一方被认定为肇事者，从道义上来讲，它将背负巨大的压力，在国际社会将面临被孤立和谴责的局面。因此谁也不愿意矛头指向自己。所以，即便最终调查结果出炉，也极有可能引起新一轮的‘口水战’。”

　　杨成同时指出，在此次事件中，除了肇事方责任重大，其他相关各方也负有一定责任。他说：“比如说马航，MH17的飞行高度仅仅比乌克兰当局对中低空设置禁飞区的范围高出一千多英尺，事实上这是非常危险的。一千多英尺并不是一个很大距离，从理论上来说很容易被突破。而且在这一区域，此前乌克兰当局已经与地方武装进行了武力上的交锋，也有飞机被击落的历史。在这种情况下，仍然选择这一区域进行飞行是比较冒险的行为。”

　　乌克兰的禁飞区设定也值得商榷。乌克兰当局设定的禁飞区只设定在中低空，虽然许多国际航班是在高空飞行，但是有些地面武器的射程已经可以达到高空。因此，事后来看，乌克兰当局此前对于禁飞区的设定似乎应该更加彻底。