本报赴阿曼特派记者 韩晓明

　　为了纪念阿曼同中国的友好交往，阿曼政府将“苏哈尔”号停放在首都马斯喀特布斯坦宫附近。本报记者 韩晓明摄

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　　史书记载，公元750年，阿曼航海家阿布·奥贝德驾驶一艘帆船抵达中国，比马可·波罗来华早500多年；郑和七下西洋，也曾多次到达阿曼。中阿源远流长的友好交往故事，除了见诸史册，还演绎成《一千零一夜》中的辛巴达历险传说，流传至今。

　　如今，中阿两国的友好往来正焕发新的活力。阿曼在实施本国经济多元化计划，与“一带一路”倡议多有契合。在中国—阿曼（杜库姆）产业园等标志性项目带动下，中阿两国友好合作正扬帆远航。

　　“为连接历史与现实的海上丝路自豪”

　　阿曼自古以航海和海上贸易著称，和中国的友好交往源远流长。公元750年，阿布·奥贝德从古商埠苏哈尔出发，抵达广州，被认为是迄今为止阿拉伯国家通往中国的最早航行记录。

　　在阿曼首都马斯喀特布斯坦宫附近，停放着一艘长22米、高3米的仿古双桅木帆船。当地人告诉记者，这艘船是根据奥贝德远赴中国时的古船仿制而成，并被命名为“苏哈尔”号。船身不使用一根铁钉，造船用的木板都是用椰棕搓成的绳子连结起来的，代表了高超的阿曼传统造船技艺。

　　为了缅怀两国人民的交往历史和深厚情谊，1980年阿曼政府决定派这艘再造的古船重走先辈的历程，再赴中国。1980年11月，“苏哈尔”号沿着古代阿拉伯航海家开辟的航线，经烟波浩淼的印度洋，穿过暗礁遍布的马六甲海峡驶向中国，在航行近6000海里后于次年7月抵达广州。1000多年前，这条古航道极其繁忙，一艘艘船头高耸的绛红色阿拉伯木船，鼓起巨大的三角帆，满载着乳香、珠宝、药材，乘风破浪，驶向广州。中国的远洋帆船队也劈波斩浪，把丝绸和瓷器运往阿曼和其他阿拉伯国家。这条持续了几个世纪的航道，为促进中国同阿拉伯人民的友好交往，建立了不可磨灭的功绩。参与此次航行的英国航海家蒂姆·赛文林在其著作中回忆道：“我们为这条连接历史与现实的海上丝路感到自豪。”

　　古商埠苏哈尔曾有一个美称——“通往中国的门户”，阿曼人用苏哈尔命名这艘驶向中国的友谊之船，足见他们对这段历史记忆的珍视。如今，“乳香之路”“海上丝绸之路”成为中阿人民共同的宝贵记忆。