编者按

　　在昨日结束的全国两会上，多位来自广东、深圳的人大代表、政协委员呼吁，深圳机场国际航线依然远不能满足需求，应将其定位尽快从干线提升至枢纽，加快城市国际化进程，要从破解航空困局着手。全国“十三五”规划纲要草案中，涉及民用机场建设部分明确提出，将提升哈尔滨、深圳、昆明、成都、西安等机场的国际枢纽功能，强化区域性枢纽机场功能，这对于深圳拓展国际航线、扩大国际航点覆盖面具有风向标的意义。

　　2016，“十三五”开局之年仅仅一个多月，深圳相继开通飞往东京、迪拜、悉尼和洛杉矶的四条国际航线，通往巴黎和墨尔本航线也在紧张筹备中，深圳直飞“欧美澳”的梦想有望在今年全部照进现实。无论是构建对外开放新格局抑或是推进城市国际化，毋庸置疑的是，深圳已将拓展国际航线尤其是与欧美国家的洲际远程直航上升为城市发展战略，大手笔绘制的空中“新版图”，将为国家“一带一路”战略实施、深企“走出去”搭建更为便捷的空中桥梁。

　　深圳直飞“欧美澳”梦想年内有望全部实现

　　与国际化城市相伴而生的是一批国际化企业，在这片热土上成长壮大的深企头雁早已领飞全球开展跨国经营，而新生代本土跨国公司不断涌现，外向型经济为深圳开通国际航线积累了丰富的商务客源基础。

　　一座城市的影响力源于其在全球信息、资金、思想和人员流动网络中的通达性，然而，近年来中国城市频繁增加的国际航线名单上，深圳却少之又少，洲际长航线更是难得一见，这与国际化城市形象严重不符，与经济结构也不相称，成为深圳迈向国际化过程中的“痛点”。

　　去年7月30日召开的市委外事（港澳事务）工作领导小组会议首次正式提出要在开辟欧美新航线、加快落实“一带一路”国家战略等方面取得突破进展，继续扩大对外开放合作空间。市主要领导多次做出批示，并召开多场专题协调会，明确由市交委牵头，市国资委、市财委、市外办、深圳机场等单位共同参与，尽快开通欧美航线。

　　翻开2016年《落实第六次党代会部署推进国际化城市建设重点工作项目》名录，记者欣喜地发现，“痛点”已转化为“重点中的重点”：“拓展国际航线，开通深圳至北美、欧洲的直通航线，重点争取开通西雅图、芝加哥或底特律，以及法兰克福等直通航线，争取72小时过境免签政策落地深圳”位于重点项目之首。