内容摘要：记者在太阳园小区亲身感受了“互联网+停车”的全流程：当车主通过手机APP查询到太阳园小区有剩余车位后，驾驶车辆来到停车场入口，智能车牌识别系统启动、道闸缓缓打开，随后小车停车位实时更新并上传到云平台，其他车主可通过手机APP实时查看剩余车位信息。“停车是一个刚刚从传统状态走向‘互联网+’的行业，”郭虎亮认为，中关村街道从辖区居民的需求出发，积极推广“互联网+停车”的模式，提高了停车场管理者的积极性，使得这项创新举措能够在辖区顺利落地，也让越来越多的车主了解和习惯了“互联网+停车”。面对停车难这一顽疾，政府不再一味大包大揽，而是让其他社会主体参与到社会治理过程中来，通过引入第三方停车企业，让专业的人做专业的事，依靠技术手段缓解停车难、停车乱的困局，政府则可以把省下的资源和精力投入到其他地方，以提高社会整体运行效益。
关键词：互联网;停车场;闲置;智能;中关村街道;小区;手机;车主;郭虎亮;太阳
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一边车位难找，一边车位闲置；北京探索智能停车解难题——
当停车难遇上“互联网+”
随着机动车数量的爆发式增长，停车难已成为不少城市的“通病”，而对于老旧小区来讲，一“位”难求现象更为突出。目前各地的解决思路大致有两种：一是增加车位供给；二是提高现有车位利用率……两相比较，利用互联网等新技术提高现有车位利用率更易于实现，成本也较低。
互联网如何解决车位紧缺与闲置并存的问题？如何提高便利性，又存在哪些推广难度？记者在北京进行了实地探访——
白天车位闲，夜里停车难
561万辆车只有290万个车位，北京车位缺口巨大但仍有70万—80万个车位闲置或半闲置
4月12日上午，到北京大钟寺古钟博物馆参观的李玲，并没有把车停在附近的路侧车位，而是直接把车开进了距目的地三四百米的太阳园小区。她告诉记者：“相比三四环间每小时动辄6元、10元的停车价格，小区每小时只收2元钱的价格算是很厚道。”
李玲如何得知太阳园小区有空余车位？要知道这个小区也算是中关村街道有名的老牌高档社区，经常车满为患。李玲说，她是从一款叫“停简单”的智能软件上查询到小区有空闲车位的。“手机上不仅能精确地显示剩余停车位的数量，还能提供周边车位的价格比较。”李玲笑着说。
数据显示，截至2015年，北京市机动车保有量已达561万辆，而全市停车位只有290万个，同时每年新增需求达15万个，近年来供需矛盾不仅没有得到缓解，反而呈逐渐拉大态势。
