新华社“大洋一号”４月１４日电 通讯：同舟共济——“大洋一号”科考船上的苦辣酸甜

　　没有通讯信号、没有电视节目，不见岛屿、陆地，中国“大洋一号”科学考察船正行驶在茫茫海天之间。这艘中国功勋科考船去年１２月从青岛起航来到西南印度洋，执行中国大洋科考第３９航次科考任务，寻找海底金属硫化物矿藏，开始第三航段的艰苦航程。

　　随船采访的新华社记者与科考队员、船员们一起领略海上漂泊的苦、辣、酸、甜，深切体会到“同舟共济”这四个字的重量。

　　苦——晕船，人人都要迈过的槛

　　摇摆的船让每个人的行走都像在打醉拳。

　　４月上旬，在大气旋和强冷空气作用下，作业海区的风力达到１１级，掀起狂浪。“大洋一号”也要“看天作业”，安全起见，必须暂停作业，临时躲避风暴。

　　“站着就头晕，只有在床上躺着。我们就像元宵馅儿一样，被摇得在床上滚来晃去，”科考队员们虽然难受，依然开着玩笑。上下颠簸、左右摇晃，突然身体会有失重悬在半空的感觉，马上又被床板硬硬托住，一阵阵恶心不断袭来，头疼令人苦不堪言。

　　船长徐巍巍在第三航段新队员上船时，就打了晕船“预防针”。他说：“大家都会晕船，只不过程度不同。老船员也晕船，但很快就能适应。新队员们刚上船，有的是第一次出海，必须要过这一关，当然也不用紧张，适应了就好。”

　　颠簸的夜晚更是无法入睡，人会被晕船折磨得迷迷糊糊。伴随着各种物件侧滑、滚动和摔落在地的刺耳声音，即使睡着，也会被突然吓醒。有的队员干脆把床垫搬到底层实验室，因为那里摇摆的幅度小些。

　　辣——安全百件事，一件不能少

　　“大洋一号”船上留存着一个奇特的公式：１００－１＝０。就是说安全工作百件事，少了一件都不安全。船上严格的安全规章制度，透着一股“辣味”。

　　舱内违规接电源线和使用大功率电器，扣５分；甲板作业时未戴安全帽、手套等，扣５分……公告栏中的《调查队员考核及评优管理办法》时刻提醒大家，绷紧“安全”这根弦。

　　风大浪急，整艘船摇摆不定，船上各种设备设施难免出现异常和闪失。船员巡视机舱、科考队员巡视实验室，全员２４小时不间断轮流上岗巡视值班，发现险情及时报警和排除。

　　海上行船最怕火。“巡视实验室不是到点在巡视记录上签个字就完事，而是要用眼看有没有烟雾、用鼻子闻有没有异味、用手摸摸设备是不是过热、发现异常情况会及时处置和报警，防止险情扩大，”装备助理、“老大洋”崔运璐讲起安全巡视条条在理。