新华社北京１月５日电（记者魏婧宇　刘扬涛）５日起，全国铁路将实行新的列车运行图，高铁覆盖到西南地区，越来越多的城市之间可以朝发夕至。车次更多、车速更快、运力更强，此次调图将在很多方面影响我们的出行。

　　动车“公交化”日益普遍

　　“从广州到南宁每天有６０多趟动车，跟坐公交车一样方便。”家住广州的马先生由于工作的缘故常常往返于南宁和广州两地。他说，以前广州到南宁的动车不多，他有时不得不在慢车上熬过十几个小时，现在两地之间的动车实现了公交化，这使他的出行方便了许多。

　　据了解，铁路调图后，南广高铁每天新增动车１１对，总数达到６７对。从早上７：０５到晚上１９：４８，平均每１１分钟就有一趟动车往返于南宁与广州之间，动车“公交化”日益成为常态。

　　南广高铁新增动车组是全国铁路快速发展的一个缩影。新的列车运行图实行后，全国增开旅客列车１３５对，铁路开行旅客列车总数达３５７０．５对，其中动车组列车２３３２．５对，占到了旅客列车总数的６５％以上。

　　据中国铁路总公司发布的２０１７年春运方案显示，今年春运期间，全国铁路预计发送旅客量３．５６亿人次，同比增长９．７％，节前、节后日均运能将分别增长７．５％和７．１％。车次的增加使得铁路运能得到较大释放，客流饱满区段出行压力进一步缓解。

　　“少用５小时，横跨祖国的对角线”

　　从福州到乌鲁木齐，铁路里程数为４３１５公里，曾经坐Ｔ３０６／７次列车需要５３小时３１分钟。“我第一次到福州上学，火车坐了２天多，都坐晕车了，从那以后再也没坐过Ｔ３０６到乌鲁木齐。”从新疆到福州读大学的彭同学说。

　　在此次铁路调图后，乌鲁木齐至福州的Ｔ３０８／５　、Ｔ３０６／７次列车往返旅行时间分别压缩２小时４３分、５小时３８分。网友“莉莉唐”说：“从东南沿海到西域大漠，少用５小时，横跨祖国对角线。”