内容摘要：为了改变这个问题，华东电网率先在上海、江苏、浙江等省份，与地方政府建立雾霾预警协调联动机制，通过优化发电地域、时段分布，降低发电相关排放，缓解污染日空气污染。为此，上海市相关负责人也告诉记者，２０１７年，长三角省市将全面落实《水污染防治行动计划》，重点推进跨界临界饮用水水源地的协同保护，完善区域航道、码头和船舶、水环境信息共享机制，建立区域排放标准对接的制度办法。既然要联合执法，为建立区域一张网以避免松紧不一的情况，长三角协同使用信用手段，避免跨区域套利。记者从上海市及浙江省环保系统了解到，年内长三角三省一市相关部门有望联合签订《长三角区域环境保护领域信用联动奖惩合作备忘录》，以加快实现区域环保信用的信息共享、深入推进环保领域联动奖惩的监管共为，合力打造“信用长三角”。
关键词：协同;建立;上海市;垃圾;联手;惩戒;联合;信用;水污染防治;长三角三
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新华社上海６月２８日电 题：不再“踢皮球” 联手“握成拳”——长三角建立环保长效协同机制
新华社记者陆文军 商意盈 秦华江
记者从上海市交通部门获悉，长三角机动车环保信息共享平台年内有望上线试运行，这个平台还只是长三角环保联动机制的成果之一。不再“踢皮球”，联手“握成拳”。为联合整治污染、提升环境质量，长三角地区近年来稳步建立了环保协同机制。
长三角环境治理为何要协同？不只因为距离近，更因为彼此无法独善其身。此前，上海市环保局发布的数据显示，上海市的ＰＭ２．５来源中，有二成左右的ＰＭ２．５是来自于外地输入。长三角其他省市情况也是类似，不进行协同治理，很难独善其身。
要治理好空气，关键在于抓源头。上海市环保局数据显示，ＰＭ２．５的本地污染排放源中，以机动车、轮船和飞机排放为主的流动源占比接近３０％。
为此，治理车船排放成为长三角协同环保的重要一环。正是在这种背景下，上海、江苏、浙江、安徽三省一市联合推进区域机动车环保信息共享平台建设。根据规划，该平台有望２０１７年内实现上线试运行。
很多环保人都知道，比起汽车、轮船的油品控制难度更大，因此轮船的排污超标也更难管理，但长三角地区正是全国重要的水上贸易枢纽。
为了啃下这块“硬骨头”，长三角地区也展开了联动。３月，长三角三省一市就此召开会议，明确由江苏牵头完善《长三角船舶排放控制区船用低硫油补贴实施细则》，待完善后提交其他两省一市相关牵头部门按规定程序组织报批，尽快在长三角统一实施。
