通济门是明代初年南京城墙建成时的“内十三”，也就是13座内城门之一，在上世纪五六十年代被拆毁，地表一点遗迹都没有留下。最近，为了推进通济门遗址公园建设，南京市考古研究所对通济门遗址进行了考古发掘，发现了通济门“船形瓮城”的西北角，从而确认了通济门西北方向所达到的范围。

　　坑里挖出巨大城垣遗址

　　昨天上午，记者来到这片刚刚结束发掘工作的考古现场。这片遗址位于龙蟠中路以西、白下路以南的裘家湾广场，在之前，这里是一个内秦淮河河边、大中桥畔、供市民休闲的小型广场。

　　整片广场已经围挡起来。记者进入后看到，工地正中是一个大坑，由条石砌筑的城垣，已显露出来。

　　城垣遗址平面大致呈锐角形，分为西墙和北墙。西墙发掘长度南北长11.10米，残宽5.05米，残高0.5米；　北墙发掘长度东西长19米，南北宽5.5米，残高0.55-0.85米。

　　西墙和北墙砌筑方法相同，均为平地起筑，即条石直接砌在夯土上，大部分墙体现存土衬石及条石各一层。

　　土衬石之上用高条石包砌，砌筑方法为“一顺一丁”，在墙体内部形成犬牙交错状。条石内部，也就是城墙底部，以大小不等的块石、砖块拌和石灰浆混浇贴筑，大大增强了墙体的一体性及坚固程度。

　　现场还显露出多条排水沟，有很多明清的青花瓷碎片散落，记者还看到一根覆莲纹望柱，很可能是附近古桥大中桥的残件。

　　曾经的“船形瓮城”胜过中华门

　　考古专家综合地理位置、地层堆积情况、建材与构筑方式进行了深入分析，并参考了南京市博物馆2002年至2010年对通济门瓮城的数次考古发掘结果，以及20世纪50年代测绘的通济门瓮城平面图，初步确认，此次考古发现的墙体，就是明洪武十九年(1386)建造的通济门瓮城的遗存，具体说来，是瓮城的西北角。

　　据介绍，通济门是明代初年南京城墙建成时13座内城门之一。通济门建有内瓮城三道，外面就是秦淮河，也就是说，当年进了通济门，还要经过三道小城门，才能走进南京城里。

　　专家介绍，中华门瓮城虽然号称“国内最大的瓮城”，但历史上的通济门瓮城，比中华门瓮城的规模还要大，形制最为宏伟。其两侧城垣为南北走向，但有抛物线的弧度，三道瓮城也朝南弯曲，有如船舱，形成了典型的“船形瓮城”形状。“船形瓮城”和中华门方方正正的瓮城完全不同，更有魅力，当年除了通济门，还有水西门的瓮城也是船形结构。但可惜的是，这两座“船形瓮城”都没有保留下来。

　　可以想象，从明初建成到被拆毁的将近600年时间里，通济门就像一艘大船，静静地停泊在秦淮河岸边。那么，朱元璋为什么要把通济门等三座城门的瓮城设计成“船形”呢？到现在还是一个谜，有专家推测，这是朱元璋要表达与平民百姓“同舟共济”的心愿。